Die Kommandanten der 1.Stunde der MLR-Schiffe

[KBaier]

Hallo,
habe heute die Beiträge, welche ohne Bezug zum Thema "Die Kommandanten der 1. Stunde der MLR-Schiffe" in das Thema "Habicht und Krake - Allgemeines" verschoben.

Gruß Karsten

[Muck]

Hallo Wolfgang (WOZAN),

gibt's in den Foren auch eine Aufstellung von allen Kommandanten (nicht nur der 1. Stunde) der MLR? Teilweise ist man ja schon bis 1970 gekommen. Meine Interesse gilt besonders der Krake "Potsdam" (3009). Als ich Ende August 1970 in Stralsund abstieg war wohl Kapitänleutnant Kleinhenz Kommandant; wer war davor?

Gruß Rolf

[wozan]

... gibt's in den Foren auch eine Aufstellung von allen Kommandanten (nicht nur der 1. Stunde) der MLR? Teilweise ist man ja schon bis 1970 gekommen. Meine Interesse gilt besonders der Krake "Potsdam" (3009). (...)

Hallo Rolf,

eigentlich gibt´s in den VM-Foren nur hier in diesem Thema eine Aufstellung der MLR-Kommandanten. Damals bei Eröffnung vor nunmehr 10 Jahren sollte dieses Thema wohl mal alle "die Kommandanten
der 1.Stunden der MLR-Schiffe" Habicht und Krake erfassen, doch leider sind wir bisher nicht einmal
bei den Kraken angekommen und bei den Habichten nicht weiter als bis zu zwei, drei und noch dazu ziemlich unvollständigen Aufstellungen gelangt.

Tja, und nun hier im Forum der 1.Flottille den Versuch zu starten, eine Kommandantenaufstellung der
Kraken oder speziell der Krake 3009 POTSDAM zu erstellen, dürfte voraussehbar von wenig Erfolg
gekrönt sein ... Ich könnte zwar mit einem Beitrag ein dementsprechendes Thema eröffnen, wer aber sollte - vorausgesetzt das Thema käme überhaupt in Gang - nach Ablauf von 10 Tagen neue Aussagen
und Erkenntnisse in diese Aufstellung einpflegen, bzw. notfalls Änderungen und Ergänzungen vornehmen?
Da aber die Kraken sowie zur 2. und 4. MLR-Abteilung der 4.Flottille gehörten, wäre es vielleicht sowieso angebracht, die Aufstellung der Kommandanten im entsprechendem Forum der 4.Flottille
und dort im Thema -> -> -> MLR 3009 POTSDAM zu eröffnen ...

Doch selbst dieses Thema wurde zuletzt vor mehr als 6 Jahren bedient ...

[brücke]

MLR Habicht BN 2011 "Wolgast"
*ID: 15.11.1955 - 15.11.1955; Bootsnummer 625; 1. Kommandant Ltn. zur See Rolf Scholz
*... ? Bootsnummern 6-115, 6-74, 6-16, 253, 211; Kommandanten unbekannt
*Namensverleih "Wolgast" am 01.03.1631, Bootsnummer 211
*01.10.1962 - ? . 03.1965; Bootsnummern 211, 231, 273; letzter Kommandant Ltn. zur See Rudolf Rißmann, LI Otto Todtenberg
*AD: ? .03.1965 mit Befehl zur Außerdienststellung und zur Verschrottung.
**Ein ungewöhnlicher Verlauf des Studiums an der Seeoffiziersschule Stralsund: Rudolf Rißmann war als Offiziersschüler sein gesamtes 1. Studienjahr in einem Bordspraktikum auf einem langen Habicht (3. Bauabschnitt); zum großen und achtungsvollen Erstaunen seiner Mitkommilitonen des Lehrganges.
Rudolf Rißmann wurde mit Ende des Studiums im Herbst 1960 zum Unterleutnant zur See befördert, nach Peenmünde abkommandiert, auf dem Habicht der BN 2011 als Navigationsoffizier/ IWO eingesetzt und am 01.10.1962 als Ltn. zur See zum Kommandanten der "Wolgast" berufen. Gefördert wurde Rudolf Rißmann auf diesem seinen Weg vom Korvettenkapitän Kurt Hollatz (1953 der 1. Kommandant des kurzen Habichts BN 2001 "Suhl", 1. Bauabschnitt der Habichte). Zu dieser Zeit der Stabschef.
Der letzte Dienstgrad des Rudolf Rißmann: Kapitän zur See!
***Eine herausragende Sonderaufgabe für die 2011 begann im April 1963: Ausgewiesene Trassen von Tarnewitz bis Ahlbeck waren im Rudel mit anderen Habichten gründlich und sicher zu beräumen. Das Schwimmkabelgerät 55 ihrer "Lady Wolgast, so nannte die Besatzung liebevoll ihren Habicht, ihr IFA (ein schnelllaufender Motor für ihren Räumgenerator), hatte nun 14 Stunden pro Tag eine volle Leistung zu erbringen. Und das tat er über Wochen und Monate. Dankbar erinnerte sich R.R. an seine Besatzung: "Die Jungs, jeder in seinem Fach, sie alle verstanden ihr Handwerk. Sie kamen als ausgelernte Facharbeiter aus der Produktion zur Marine, waren hochmotiviert und fanden für jedes Problem auch eine Lösung. Wo dann noch Rat und Hilfe gebraucht wurde, taten das die Bootsbauer aus der Peenewerft Wolgast. Ruhe und Müßiggang kannten wir nicht. Das geht nicht oder das können wir nicht, waren für sie einfach Fremdwörter."
Die letzten finalen Worte des Kommandanten R.R.: "Mit diesem Schiff konntest du alles, nur nicht fliegen und tauchen! Unwillkürlich kamen mir beim Abschied von meiner Lady die Tränen. Ich verabreichte in diesem Augenblick meiner "Wolgast" eine letzte Streicheleinheit und murmelte ihr meinen tiefen Dank. Irgendwie war mir das Schiff in den Jahren zu einem guten und lebendigen Freund geworden. Es war leicht zu beherrschen, gut zu manövrieren, war seetauglich und verhielt sich stets gut, selbst bei Windstärken um die 11."
brücke

[wozan]

Hallo Karl-Heinz,
mit den von dir gegebenen Daten habe ich hier mal eine Aufstellung der Kommandanten
erstellt. Momentan ist sie noch ziemlich unvollständig, ich hoffe jedoch, dass wir diese
Aufstellung mit vereinten Kräften vielleicht noch vervollständigen können.

2011 „Wolgast"

	Bordnummer	Jahr	Name	Kommandant	Dienstgrad
______________	__________	_________________	__________	_________________	_____________
Volkspolizei See _____________ Seestreitkräfte ______________ Volksmarine Volksmarine	in Dienst 625 6-115 6-74 6-16 253 211 211 231 273 außer Dienst	15. November 1955 ---- - ---- 01. März 1956 15.Juli 1956 15.Nov.1956 09.Sept.1957 01.Jan.1959 01.Juni 1960 03. Nov. 1960 01. März 1961 01.Okt.1962 - Dez. 1963 01.Jan. 1965 - März 1965	---- Wolgast -----	Scholz, Rolf Scholz, Rolf --- " --- --- " --- --- " --- --- " --- Holzschuh --- " --- --- " --- Rißmann, Rudolf --- " --- --- " --- Rißmann, Rudolf	Ltn.z.S. Ltn.z.S. Kpt.Ltn. Ltn.z.S. Ltn.z.S.

[kurt adamik]

zum Thema Kommandanten der 1. Stunde vom Schiff 2011 "Wolgast" möchte ich auch noch etwas beitragen.
Ich bin ja im Okt.1957 an Bord gekommen. Unser Kommand. war wie schon erwähnt, Ltn.z.See Rolf Scholz. Wenn ich mich recht erinnere, war er auch schon Kommandant auf diesem Schiff in Parow mit der Bord-Nr.6-74. 1959-1960 war ein Kommandant mit Namen Holzschuh. Seinen Dienstgrad kann ich leider nicht sagen. Ich glaube er war Kpt.Ltn. Mein LI war seit 1958 Ltn.z.See Kurt Erbe.
Unser Schiff hatte die Bd.Nr.211 seit 1.1.1960
Viele Grüße von Kurt aus Rüdersdorf

[wozan]

... Ich bin ja im Okt.1957 an Bord gekommen. Unser Kommand. war wie schon erwähnt, Ltn.z.See Rolf Scholz. Wenn ich mich recht erinnere, war er auch schon Kommandant auf diesem Schiff in Parow mit der Bord-Nr.6-74. 1959-1960 war ein Kommandant mit Namen Holzschuh (...)
Unser Schiff hatte die Bd.Nr.211 seit 1.1.1960

Hallo Kurt,

prima, dass du als Zeitzeuge Ltn. z.S. Scholz als Kommandanten bestätigst
und der Aufstellung gleich noch einen weiteren Namen zufügen kannst.

[brücke]

Hallo, Kurt!
Das hast du prima gemacht! Mit deiner Erinnerung und Namensnennung KL Holzschuh hätte deine "Lady" WOLGAST nun schon seinen dritten Kommandanten in unserer Liste. Wolfgang/wozan wird's ebenfalls freuen. Die Kommandantschaft des KL Holzschuh in den Jahren 1959 und 1960 und mit den Bootsnummern eures langen Habichts 253 und 211 passen. Es passt dazu dann auch sein Dienstgrad als Kapitänleutnant. Warum? Diesen Dienstgrad führte zur gleichen Zeit auch mein Kommandant Arno Michau auf der 132 "Frankfurt/Oder". Möglich, dass die beiden sogar nebeneinander auf der Bank der OHS Stralsund saßen und danach überall ihren Mann standen. Übrigens war dein Schiff der erste der 12 Habichte, der außer Dienst gestellt und abgebrochen wurde (AD mit der Bootsnummer 273 in 03/1965). Lobend und für mich emotional sehr berührend zugleich fand ich die Abschiedsworte eures letzten "Lady Wolgast"-Kommandanten KzS Rißmann (siehe Beitrag oben).
Für deine "Wolgast" und ihre ehemaligen Besatzungsmitglieder ist es mir auch deshalb ein echtes Bedürfnis, erst recht im Nachhinein zu sagen: Die Menschen, die sich in den Flotten der Volksmarine auch diesem Dienst zur Verfügung stellten, sie taten das in der ehrlichen, aufrichtigen und engagierten Absicht, den Frieden und den sozialen Zusammenhalt der Gemeinschaft ohne Gier nach Macht und Geld zu sichern und ihrem Volk ein Blutvergießen und Zerreißen, wie es die beiden verheerenden, von deutschem Boden ausgegangenen, brutalen Weltkriege taten, ein für allemal zu ersparen. Unauslöschlich verinnerlicht hatte die Mehrheit der damals 17 Millionen zählenden gelernten DDR-Bürger eine nachhaltige Grund-Erkenntnis. Die besagte und besagt: Nicht der Grad von Wohlstandes und Macht weniger bestimmt das Glück des Menschen in einer lebenswerten sozialen Gemeinschaft, sondern die förderlichen Beziehungen der Herzen zueinander und ihre aktive, förderliche Einstellung zum Leben, zu den "deutschen Werten und Tugenden".
Anders ist Frieden, Freiheit und Demokratie auch in einem 21. Jahrhundert nicht erreichbar. Gegenwärtig steht leider weltweit alles auf dem Spiel!
Kurt, die besten Grüße an dich und die deinen, Gesundheit und Kopf hoch
brücke

[peenemolli]

Hallo Karl-Heinz , interessante Zeilen die von einem hervorragendem Gedächtnis zeugen worüber ich immer staune .Sag mal , dieser Kptl. Michau , war der nicht auch Kommandant auf R-11 ? Übrigends , von deutschem Boden ist nur ( schlimm genug) der 2. Weltkrieg ausgegangen . Im 1 WK hat das Deutsche Reich seiner Bundnisspflicht genüge getan ... aber das nur nebenbei ! Schönen Sonntag Peenemolli